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商品訊息描述:
[商品主貨號] U100462417
[ISBN-13碼] 9789578928794
[ISBN] 9578928793
[作者] 孫佩雯
[出版社] 台灣廣廈
[出版日期] 1996-10-01
[內容簡介] (本項為出版商制式文字, 不論下文註明有無附件, 仍以本拍賣商品標題為準, 標題未註明有附件者一律均無) 拈花惹草種花養草是一件風雅的事,在綠意盈盈的窗下展書讀,是風雅!在各展顏色的花叢中把酒,是風雅!即使只是窗台上的一盆小花、洗手台邊的一小撮綠葉、或是牆角上一綹垂掛的藤蔓。 植物總是從生活中的每一個角落,不斷向大家展露新鮮清麗的風情,難以想像少了這些生命,每個人的生活將會是如何單調而孤獨。 本書有系統的從花卉的分類、花卉的繁殖、花卉的栽培管理、到病蟲害防治,將花草們的心事為讀者做深入淺出的說明。 )
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長榮自今年4月加入大洋聯盟(Ocean Alliance)後,5月美洲航線已適用新的淡水專業外籍英語家教課程合約運價,透過互換艙位、航線互補,第2季來主要航線裝載率回升至95%以上,再受惠運價水準提高,營運效益彰顯,5月營收135億元,年增21%、月增25%,單月創下4年多來新高,寫下歷史同期新高紀錄。張正鏞表示,接下來的營運可望逐季走溫,而法人圈也都評估,第2季營收、獲利確定較首季成長,第3季再邁入傳統旺季,將提升毛利率表現。
回推10年前的海運業盛況,未來5年將迎來「還船高峰期」,長榮本身從2005年開始租的8,000 TEU大船,今年還5條,2018年還3條,將可望降低營運成本,且為配合國際環保法規,淘汰不合時宜的落後船型,全球船公司的拆船速度增加,整體供給運能降低。同時,張正鏞觀察,截至今年底沒有看到大批計畫性造船,因此預計過去同業訂的船都會在2019年前交貨完畢,根據Alphaliner最新資料,新船訂單占現有市場運能比率是14.1%,已彌平歷史最低記錄在1991年的14.6%。張正鏞指出,今年從國際進出口大國的各項採購經理人指數、經濟成長率,都呈現趨勢向上,例如歐洲回程航線運價大幅提升,主因消費需求動能增加而帶動。景氣終於有所回溫,張正鏞表示,今年恢復「正常」,但全球經濟轉好需要時間,展望下半年是「穩中向好、審慎樂觀」。張正鏞表示,自加入海洋聯盟,統計每周靠港數增加37%,每周航班數提升54%,服務網絡更加綿密,達到船舶大型化、發揮經濟規模,服務品質提高、快速直航點增加,轉船次數降低,都將解決以往受限於航點、頻率與時間的問題,讓既有的客戶訂單增加,也能爭取更多新客戶,進一步深化市場結構。(工商時報)
長榮海運(2603)昨(22)日股東會,決議不配發股利與董監報酬。長榮董座張正鏞表示,經過2016年的景氣低迷,今年第1季轉盈獲利3.1億元,預計未來將逐季升溫,展望下半年可望「穩中向好、審慎樂觀」。
長榮自今年4月加入大洋聯盟(Ocean Alliance)後,5月美洲航線已適用新的合約運價,透過互換艙位、航線互補,第2季來主要航線裝載率回升至95%以上,再受惠運價水準提高,營運效益彰顯,5月營收135億元,年增21%、月增25%,單月創下4年多來新高,寫下歷史同期新高紀錄。張正鏞表示,接下來的營運可望逐季走溫,而法人圈也都評估,第2季營收、獲利確定較首季成長,第3季再邁入傳統旺季,將提升毛利率表現。
回推10年前的海運業盛況,未來5年將迎來「還船高峰期」,長榮本身從2005年開始租的8,000 TEU大船,今年還5條,2018年還3條,將可望降低營運成本,且為配合國際環保法規,淘汰不合時宜的落後船型,全球船公司的拆船速度增加,整體供給運能降低。同時,張正鏞觀察,截至今年底沒有看到大批計畫性造船,因此預計過去同業訂的船都會在2019年前交貨完畢,根據Alphaliner最新資料,新船訂單占現有市場運能比率是14.1%,已彌平歷史最低記錄在1991年的14.6%。張正鏞指出,今年從國際進出口大國的各項採購經理人指數、經濟成長率,都呈現趨勢向上,例如歐洲回程航線運價大幅提升,主因消費需求動能增加而帶動。景氣終於有所回溫,張正鏞表示,今年恢復「正常」,但全球經濟轉好需要時間,展望下半年是「穩中向好、審慎樂觀」。張正鏞表示,自加入海洋聯盟,統計每周靠港數增加37%,每周航班數提升54%,服務網絡更加綿密,達到船舶大型化、發揮經濟規模,服務品質提高、快速直航點增加,轉船次數降低,都將解決以往受限於航點、頻率與時間的問題,讓既有的客戶訂單增加,也能爭取更多新客戶,進一步深化市場結構。(工商時報)
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